A diferencia de la 3ª clase (donde el 90.0% de los arribos corresponde a canteros, marmolistas, peones y albañiles de la masa artesanal), los camarotes de 1ª y 2ª clase operaron preponderantemente como un corredor de giras artísticas transatlánticas (4191 viajes). Allí viajaron compañías líricas completas, orquestas sinfónicas y elencos teatrales que arribaban a Sudamérica para la temporada invernal de teatros como el Colón de Buenos Aires, el Municipal de Santiago y el Solís de Montevideo.